Ремонт рольставней любой сложности

Мы приветствуем вас на станицах нашего сайта, он целиком посвящен ремонту рольставней. Здесь мы постарались раскрыть все аспекты работы и поломок роллет, возможно это поможет вам произвести диагностику самостоятельно.

Рольставни используются для защиты окон и дверей уже не первый десяток лет. Менялись производители, материалы, но принцип работы и устройство конструкции не изменился и по сей день. Ни что не вечно под луной и роллеты не исключение, давайте разберемся, каковы причины поломок и почему приходится прибегать к ремонту рольставней.

Для начала нужно разделить рольставни на автоматические с электродвигателем и механические с использованием ручного управления, а именно пружин, редукторов, тросов и прочих средств управления.

Ремонт рольставней с ручным управлением

Для начала выделим, какие элементы имеются у рольставней с механическим управлением, давайте разберем каждый из них:

• Замок
• Пружина
• Замки полотна
• Тяговые пружины
• Капсула и подшипник
• Короб
• Направляющие
• Полотно
• Редуктор
• Кардан

Замок

Замок рольставней представляет собой очень простую конструкцию, начнем с того, что замок размещен в специальной планке на полотне, отличающейся от всех других ламелей тем, что с обратной стороны в ней сделан паз, для движения ригелей (запорных полос), которые в свою очередь подсоединяются к замку.

В первую очередь стоит проверить, а двигается ли этот ригель при повороте ключа. Возможно, что он отсоединился от замка и находится в направляющей, тем самым мешает и рольставня не открывается.

Так же возможно повреждение от износа или при попытке взлома самой личинки, а при повороте ключа механизм не будет толкать ригели, и они останутся в направляющих.

Как это отремонтировать: в первом случае, нужно прикрутить ригель на место и зафиксировать винтом, если же личинка повреждена, нужно ее менять, ремонт здесь бессилен.

Пружина

Пружинное управление рольставнями (ПИМ-пружинно инерционный механизм) используется повсеместно, довольно популярное решение на сегодняшний день.

Пружина, устанавливается в вал рольставни, который находится в коробе. Если вы пытаетесь поднять полотно, а рольставни не открываются, возможно, ей пришёл конец. Если это так, то полотно все равно должно немного отходить от низа конструкции и упираться в коробе.

Чтобы сто процентов выявить этот дефект, необходимо отсоединить полотно от вала и попытаться крутить вал от себя, усилие не должно ослабевать, вал должен крутиться с каждым оборотом сложнее, а при отпускании рук, должен быстро, раскрутится в обратном направлении. Так же ни должно быть слышно посторонних звуков, хруста и т.д.

Причиной тому чаще всего является экономия при покупке и установке роллеты. Пружина рассчитывается исходя из веса полотна, а неверно подобранный вариант прослужит гораздо меньше запланированного. И не имея на складе нужного варианта, не добросовестный производитель может установить пружину, рассчитанную на меньший вес, что в итоге приведет к ремонту роллеты. Брак на производстве тоже имеет место, поэтому случается всякое.

Как лечить: Если лопнула пружина, то рекомендуется замена, ремонт не желателен.

Замки на полотне

Замки на полотне применяются при сборе полотна на производстве, они бывают различных конфигураций в зависимости от использованного профиля. Изготавливают их преимущественно из пластика, а крепят с помощью скоб к профилю. Замки передвигаются в направляющих рольставни при подъёме и опускании полотна, они подвержены трению и износу.

Со временем они могут вылетать и оставаться в направляющей, что будет препятствовать нормальному движению полотна, а если их там будет несколько, то могут полностью заблокировать его движение.

Как это вылечить: Нужно избавиться от застрявших замков, вытащить и перебрать полотно, чтобы избежать зацепов и нормализовать его нормальный ход.

Тяговые пружины

Тяговые пружины используются для крепления полотна к валу. Обрыв бывает в основном от временной усталости и нещадной эксплуатации. Ломаться там практически не чему, чаще происходит разгибание замка на пенных профилях, чем ее обрыв.

Как отремонтировать: Если у вас порвалась тяговая пружина, рекомендуем замену в соответствии с техническим каталогом.

Капсула и подшипник

Капсула одной стороной устанавливается в вал рольставни, другой стороной, где подшипник входит в шток крышки короба и клепается с валом.

Ремонт рольставней по причине лопнувшей капсулы довольно таки частое явление в основном происходит от старения материала, так как сделана капсула из пластика. Так же бывают заклинившие подшипники, расположенные в капсуле. Рекомендуется смазывать подшипники при интенсивной эксплуатации, но сделать это без разбора рольставни не получится.

Бывает при ошибках на производстве, вал делают слишком коротким и капсулу сильно выдвигают из вала, что дает на нее большую нагрузку. И так как она сделана из пластика, при большом весе полотна может быстрее выйти из строя.

Как поступить: При ремонте рольставней, капсулы и подшипники рекомендуем менять полностью.

Короб

Короб рольставни сделан из жести и склепан с крышками по бокам, снизу в него входят направляющие, по которым полотно совершает свой ход. В местах соединения направляющих и крышек короба, установлены пластиковые направляющие устройства, по которым полотно беспрепятственно проходит из короба в направляющие.

Это наиболее слабая часть конструкции, при их поломке полотно начинает задевать за направляющие, деформироваться, гнутся. Для замены этих направляющих зачастую приходится полностью демонтировать рольставни, чтобы избежать этого направляющие загибают у стыка короба и обрабатывают напильником.

Сейчас, некоторые производители, стали использовать новые направляющие устройства, которые можно поменять без демонтажа рольставней. Сам короб почти вечен, если на него сверху что-то не упадает или его не взломают, то он может прослужить очень долго.

Что делать: При разрушении короба только замена, демонтаж, изготовление нового изделия, установка.

Направляющие

Направляющие рольставней, практически не нуждаются в ремонте, нужно следить, чтобы посторонние предметы не попадали внутрь и не мешали движению полотна. Также обратите внимание на наличие механических повреждений и отсутствие загибов для обеспечения хорошего хода ламелей.

Как это починить: При критических деформациях, демонтаж и полная замена.

Полотно

Полотно собирается из различных профилей, в основном используются так называемые экструдированный и пенонаполненный профиль, так же существуют стальные профиля роликовой прокатки, толщиной около миллиметра.

Самые не надежные, это пенонаполненные профиля, они подвержены более быстрому износу и истиранию, так же обладают маленькой механической прочностью, зато по цене им нет равных. Экструдированные и стальные профиля практически вечные, конечно они могут потерять внешний вид за 10 лет, но свой функционал останется прежним.

Самое слабое место это замки они сделаны пластика, полипропиляна, полиамидов и имеет слабую прочность.

Как отремонтировать: Ремонт полотна осуществляется путем переборки, дефектовки и заменой сломанный ламелей на новые.

Редуктор

При ремонте рольставней с ручным воротковым управлением, есть свои нюансы, давайте взглянем на них поближе.

Рудуктора на рольставнях используются совместно с карданами, которые приводятся в действие воротком. Редуктор достаточно надежен, устанавливается непосредственно на вал рольставни, в него входит шестигранный или четырехгранный шток кардана.

В таких рольставнях используется две капсулы в отличие от ПИМ и ленточного и тросового (шнурового) управления. Капсула соединяется с редуктором через вставку, сама же капсула это и есть слабое звено, хотя и редуктора тоже иногда выходят из строя.

Как это лечить: Диагностика и замена сломанных деталей, возможна замена на ПИМ либо автомат.

Кардан

Карданы, как и писалось выше, используются совместно с редукторами. Штоки у карданов бывают различной длинны и зависят от толщины стены, куда он устанавливается. Кардан может ломаться из-за несоответствий отверстий в стене и редукторе или двигателе, при этом шток изгибается и создает дополнительное давление (усилие) на кардан.

Также стоит проверить крепление редуктора, возможно нужно отцентровать редуктор, относительно крышки короба.

Как лечить: Ремонту не поддается, замена целиком.

Ремонт рольставней с электроприводом

Помимо рольставней с ручным управлением, существуют системы с автоматикой. Внешне их практически невозможно отличить беглым взглядом, только специалист в состоянии сделать это и правильно ведь между ними много общего. Давайте посмотрим, что между ними общего, чтобы не повторяться:

• Замки полотна
• Капсула и подшипник
• Короб
• Направляющие
• Полотно
• Кардан

Все это мы обсудили выше, давайте посмотрим на компоненты, которые присутствуют лишь на роллетах с электроприводом:

• Двигатели
• Выключатели
• Радиоуправление
• Ригели в коробе
• Проводка
• Ригельные кольца

Двигатели

Двигатели, устанавливаемые в рольставнях, достаточно надежны и при правильной сборке и монтаже, могут служить годами. Одной стороной они крепятся к крышке короба при помощи клепок или болтов, основная часть двигателя находится в валу и приводит его в движение.

Двигатели выпускаются разных диаметров и мощностей для 40, 60, 70 и 108 валов. Состоят они из трех частей блок концевиков, редуктора и электродвигателя с тормозом и конденсатором. Зачастую имеют механическую систему концевых выключателей, то есть настройку, благодаря которой полотно останавливается в крайнем верхнем и крайнем нижнем положении.

Чаще выходит из строя блок концевиков, рольставни перестают реагировать на регулировку и не останавливаются в крайних положениях, что может привести к поломке ригелей или уходу полотна в короб.

Так же есть вероятность выхода из строя конденсатора, двигатель теряет мощность, подъём идет медленно, либо полностью останавливается, необходимо помогать руками для полного открытия.

Обрыв провода так же не исключение, при перекосе ламели смешаются и могут вызвать перетирание провода, за несколько циклов подъёма – опускания.

Запчастей на большинство двигателей нет в продаже, конденсаторы еще можно подобрать соответствующей емкости, но остальное только бу и то днем с огнем.… В основном приходится менять двигатель на новый, а этот отправлять на свалку.

Что делать: В большинстве случаев, ремонту не поддается, замена целиком.

Выключатели

Выключатели для рольставней бывают различных конфигураций. Ломаться здесь в основном нечему внимания на них заострять не будем. Его можно проверить, индикатором или подключив двигатель на прямую, если двигатель запустился, меняем его.

Что делать: Замена целиком.

Радиоуправление

Систем радиоуправления множество, не будем сейчас останавливаться на какой то одной. Принцип у всех одинаков, сигнал с дистанционного пульта поступает на блок управления, который в свою очередь подает нагрузку на двигатель.

При поломке, в первую очередь следует проверить батарейки в пульте, возможно, она села и на блок не приходит сигнал. Если с батарейкой все в порядке, а реакции на нажатии нет, возможно пульт стерся и памяти устройства (что маловероятно, но случается).

Ищем в интернете инструкцию к вашему блоку и программируем пульт заново, опять мимо? Значит нужно проверить блок, самый простой вариант это отсоединить провода двигателя и проверить его на прямую от розетки. Действовать, так сказать методом исключения.

Двигатель заработал, значит, меняем блок управления, прописываем пульт в память устройства и наслаждаемся.

Блоки радиоуправления, с недавнего времени, устанавливаются непосредственно в двигателях, так называемое встроенное радио. При его поломке приходится менять двигатель в сборе. Все эти устройства, а также автоматика рольставней не любит скачков, перепадов напряжения, рекомендуется устанавливать стабилизаторы напряжения во избежание сбоев и поломок оборудования.

Что мне делать: Произвести диагностику, возможен ремонт блоков управления в сервис центрах ремонта электроники, когда это экономически выгодно.

Ригели в коробе

Ригели в коробе используются для крепления полотна к валу (так же как и тяговые пружины, на ПИМ), а также его фиксации, которая делает невозможным поднять полотно. Бывают разной конфигурации в зависимости от веса и размеров полотна. Стоит отметить, что ригели устанавливаются и на рольставни с ручным управлением, но поломки происходят чаще на электрических ставнях.

При сбое в концевых положениях двигателя или автоматики, мотор не останавливается в крайне нижнем положении и продолжает вращение, что приводит к поломке ригелей. Не стоит ничего оставлять, на пути следования роллеты или класть на пол, тем самым уменьшая ее высоту. Концевые положения двигателя настроены на определенное количество оборотов вала, если что- то встретится на пути полотна, оно не остановится и продолжит движение, что приведет к поломке.

Что делать: замена, ремонту не подлежат.

Ригельные кольца

Ригельные кольца устанавливаются на вал рольставни и имеют различные конфигурации в зависимости от размера вала. Они сделаны из прочного пластика и ставятся по паре на каждый ригель, который в свою очередь соединяется с ними и соединяет полотно с валом.

Основная поломка колец та же что и у ригелей, так что здесь мы заострять внимание на этом не будем. Ломаются не часто, первым выходит из строя ригель, при замене, необходим демонтаж вала.

Что нам делать: аналогично, замена, ремонту не подлежат.

Проводка

Здесь я думаю все более или менее понятно, обрывы и плохой контакт, как и везде, ничего необычного. Любой электрик, который в состоянии подключить люстру, без особых проблем разберется с этой задачей.

Двигатель рольставней, имеет длину провода около метра и более в зависимости от производителя мотора. При монтаже, сверлят стену насквозь и протаскивают кабель, до выключателя его, как правило, не хватает. Его обрезают, а соединение зачастую делают в коробе, там, в первую очередь и надо искать.

Подключите двигатель на прямую и если роллета ожила, значит дело в проводке и ее следует заменить.

Что предпринять: замена проводки.

Цены

Цена ремонта рольставни рассчитывается в каждом случае индивидуально. В нее входят:

• выезд и диагностика;
• срочность;
• демонтаж;
• стоимость деталей для замены в рольставне;
• стоимость работ по замене.

Цены действительны с 01.05.2021. Цена зависит от габаритов и веса конструкции, а так же высоты ее расположения и могут меняться в зависимости от повышение цен на комплектующие. Рекомендуем связаться с нами для уточнения цены.

Выезд	1000 руб.
Замена кардана	от 2500 руб.
Замена пружины	от 2700 руб.
Замена тяговых пружин	от 1500 руб.
Ремонт полотна	от 2500 руб.
Замена ригелей	от 3300 руб.
Замена капсулы	от 2000 руб.
Замена двигателя	от 7000 руб.
Замена боковых крышек	от 2500 руб.
Замена направляющих	от 2200 руб.
Замена короба	от 4000 руб.
Регулировка двигателя	от 800 руб.
Замена замка	от 2000 руб.
Замена редуктора	от 1800 руб
Замена радиоуправления	от 7000 руб.
Замена выключателя	от 1500 руб.
Замена выключателя с ключом	от 3600 руб.
Установка гу	от 6800 руб.
Демонтаж	от 2500 руб.
Монтаж	от 2500 руб.

Такие поломки, как замена направляющих, устранение перекосов полотна, устраняются без демонтажа. Если речь идет о замене кардана, электропривода или переборке полотна, потребуется частично или полностью разобрать механизм.

Стоимость переборки полотна может быть фиксированной или рассчитываться за кв. м – это зависит от объема поврежденных ламелей, степени их деформации.

В одной рольставне нужно заменить 40% пластин, в другой – 2-3 пластины. Во втором случае выгоднее оплачивать работу по кв. м.

Основные причины поломок

Правильно подобранные рольставни это половина успеха, эти системы представляют собой большой конструктор. Они имеют большое количество комплектующих, под разные цели и задачи. Которые можно и нужно использовать, исходя из индивидуальных особенностей заказа.

Например:

• Размер рольставни.
• Ветровая нагрузка.
• Система управления рольставней.
• Правильно подобранный профиль.
• Правильно подобранный профиль.
• Вес полотна.

Зачастую на рынке, при выборе из множества фирм, заказчик, в первую очередь обращает внимание на цены. И в борьбе за заказ, менеджеры при расчете заказа, могут использовать более дешёвые комплектующие и выиграть тендер.

Например, удешевить подвес полотна, выбрать не ригельный, а на тяговых пружинах. Использовать направляющие не усиленные, а стандартные. Поставить мотор не с запасом по мощности, как рекомендует производитель, а более слабый и т.д. В итоге все будет работать, но столько сколько задумано.

Второй момент это монтаж, не соблюдение уровней установки и дефицит крепежа, ни к чему хорошему не приведёт. Такое изделие будет не правильно и рано или поздно даст сбой.